Что мешает наращиванию оборотов отечественной туристической сферы и почему Турцию посещает в 30 раз больше гостей из дальнего зарубежья, чем Иссык-Куль? Мы попытались разобраться в нитях целого клубка хронических проблем.
Как дорога на курорт стала дорогой проблем
«Ужасная дорога на Иссык-Куль, посмотрите, что творится. Жалко, опять к сезону дорогу не успели привести в порядок. Не знаем, как мы будем туризм наш развивать», - с таким комментарием выложила видео в сеть руководитель пансионата «Талисман» Айжан Чыныбаева.
На кадрах километры «дороги» без асфальта, с многочисленными мелкими и крупными камнями, туман из пыли столбом от потока авто. Её мнение не единичное, о разрушенной и не сделанной вовремя трассе на курорт написал в соц. сетях каждый второй. Кыргызстанцам и туристам искренне жаль, что поездка на Иссык-Куль превратилась в долгий ненужный экстрим, итог которого - убитая ходовка машины и многочисленные сколы на кузове железных коней.
Тем временем премьер-министр Кыргызстана кажется живёт в другой реальности. Во время своей рабочей поездки на Иссык-Куль на прошлой неделе он отметил необходимость ведения строительных работ в соответствии с утвержденным графиком без причинения неудобств отдыхающим во время летнего туристического сезона. Каким образом туристы могут «избежать неудобств», когда на протяжении десятков километров нет асфальта и автовладельцы вынуждены объезжать ведущиеся дорожные работы, а уличное освещение на Иссык-Куле присутствует только в центре городов – премьер не пояснил. Складывается впечатление, что глава кабмина пребывал всю дорогу или во сне, или в забытье, иначе бы его Ц.У. было более реалистично.
На многострадальный вопрос сельчан и туристической сферы о дороге «Доколе?» власти опять обещают завершить реконструкцию трассы Балыкчы-Корумду к осени. Специалисты и эксперты относятся к планам правительства скептически.
Реконструкция трассы Балыкчи – Корумду стартовала в ноябре 2015 года. По заверениям чиновников все технические работы должны были завершиться к 2017 году. Однако к этому сроку закончилась разве, что карьера министра Малабаева, его заместителей и экс-премьера Темира Сариева.
Напомним, в 2016 министр транспорта и коммуникаций Аргынбек Малабаев обвинил своего заместителя Улана Уезбаева в сговоре с окружением премьер-министра Темира Сариева и лоббировании китайской компании Лонг Хай. Реконструкция осуществлялась из бюджета Кыргызстана, а не по кредитной линии Китая, однако в нарушении положения о госзакупках о том, что при тендерах приоритет отдается отечественным компаниям – победила компания из «Поднебесной Империи».
В процессе работы комиссии выяснилось, что источники финансирования дороги не были определены, отсутствовала экологическая и техническая документация, а при согласовании проекта бывший премьер-министр Темир Сариев проигнорировал отрицательные выводы Минэконома и Минюста.
Сариев в ответ обвинял Каната Исаева в лоббировании компании своего сопартийца. Премьер также тогда написал представление об увольнении министра транспорта. В своем заключении депутатская комиссия рекомендовала парламенту отстранить Сариева от должности. Темир Сариев не стал дожидаться кетсина, и сам покинул пост до окончательного решения Жогорку Кенеша. В процессе 2016-2017 возникали проблемы в финансировании трассы, рабочие дорожной компании много раз бастовали, что естественно отразилось на сроках сдачи. Очередное уголовное дело по дорожному долгострою было заведено 4 июня. Генпрокуратура сообщила о возбуждении уголовного дела по фактам мошенничества, злоупотребления должностным положением, заключения контракта и осуществления госзакупки вопреки интересам Кыргызстана. В ходе совместной проверки Генпрокуратуры и Финпола в Департаменте дорожного хозяйства при Министерстве транспорта и коммуникаций выявили коррупционную схему незаконного использования бюджетных средств. По данным АКС ГКНБ в 2015 году Департамент при привлечении консультационных услуг в процессе реконструкции дороги заключил договор с консалтинговой компанией «К.» на необоснованно завышенную сумму в 16 млн. 284 тыс. сомов.
Очевидно, что и ко Всемирным играм кочевников трасса не будет готова или же «стахановские темпы» отразятся на её качестве в худшую сторону.
Чёрный Иссык-Куль
Поездка Мухаммедкалыя Абылгазиева 7-8 июля в Иссык-Кульскую область вызвала неоднозначную реакцию кыргызстанцев и представителей туристической сферы. Визит, приуроченный к рабочему совещанию по вопросам развития отечественного туризма и организации летнего туристического сезона 2018 года, смотрелся крайне запоздало на фоне календарных дат. Впрочем, может быть, проводить совещание по летнему туризму в самый разгар лета – ноу хау премьер-министра? Тогда, следуя его логике, подготовку к ОЗП в столице он начнёт в январе – феврале.
Абылгазиев был проинформирован, что владельцы гостевых домов и пансионатов, местные акимы крайне не довольны, что реконструкция дороги идёт шатко-валко, а другие инфраструктурные проблемы области кабмин отложил в дальний ящик. «Лучшая защита – нападение» - используя давно зарекомендовавшую себя тактику, ставленник президента обрушился на представителей туристической сферы с потоком критики. Низкое качество услуг, высокие цены, ориентированность на количество, а не качество – премьер перечислил всё те минусы туризма в КР, о которых знает каждый кыргызстанец. По большому счёту рабочее совещание Абылгазиева на Иссык-Куле ничем не отличалось от подобных формальных заседаний Оторбаева, Сариева, Исакова или Жээнбекова. Отличительная особенность всех заседаний премьеров за 20 лет игнорирование вопроса «А как же криминал?».
Не секрет, что криминальный авторитет Камчы Кольбаев подмял под себя фактическое управление областью. Он негласно считается владельцем ресторана в центре Чолпон-Аты и ряда отелей на Иссык-Куле. Его смотрящие «крышуют» все крупные и мелкие отели, ТЦ, базары, развлекательные комплексы. По инсайдерской информации его «кадры» давно занимают депутатские кресла в местных кенешах, являются главами айыл окомоту и даже акимами. Последнее время много пишется о влиянии «Коли – киргиза» на горнорудную промышленность Кыргызстана. Именно ему приписывают организацию митингов, забастовок и протестов. Есть сведения, что он влияет даже на профсоюз горняков.
Милиция области давно деморализована или же лояльна к Кольбаеву, так как чёрные не трогают красных. По не подтвержденной информации, Камчы выкупил здание музея в центре Чолпон-Аты и собирается его снести, построив на его месте ТЦ или ещё одно увеселительное заведение. Перечить ему не отважится никто, даже губернатор или премьер.
Для туристической сферы вольготная жизнь иссык-кульского Дона Карлеоне чревата рейдерскими захватами, поджогами, бандитизмом и воровством. Если сам Кольбаев и его приближенные действуют по-крупному, то низкий слой криминала сшибает свои длинные доллары и рубли на банальном гоп-стопе и обнося авто, комнаты туристов. Последний громкий случай – на Иссык-Куле ограблены представители Всероссийской государственной телевизионной и радиовещательной компании (ВГТРК) в Кыргызстане. Об этом корреспонденту Sputnik Кыргызстан сообщила пострадавшая Инесса Ткаченко. По ее словам, она с супругом, двумя дочерьми и маленьким внуком отдыхала в отеле "Бостеринская ривьера". В ночь с 8 на 9 июля в их номер на первом этаже забрался преступник.
"Грабитель залез через окно, у него был нож. Украл крупную сумму, телефоны, документы. Младшая дочь, погнавшись за ним, упала и поранила ногу. Потом приехала милиция, мужа и дочерей увезли в отделение для дачи показаний", — рассказала Ткаченко. Посольство России в Кыргызстане подключилось к разрешению ситуации.
В условиях «криминального Иссык-Куля» навязанного, так называемыми «чёрными», о полноценном развитии туризма и речи быть не может. Один случай воровства или бандитского нападения ставит жирный крест на многомесячной пиар-компании правительства или пиар-очках после проведения Всемирных игр кочевников. Безопасность – главное условие для развития туризма, но её гарантировать кабмин Абылгазиева не может ни кыргызстанцам, ни гостям из-за рубежа.
Айдай Эркебаева